Drive-in Industriële Opslagrek Project Case voor Oezbeekse Klant

Projectoverzicht: In dit geval gaat het om een drive-in industrieel rekenstelsel op maat gemaakt voor een toonaangevend logistiek- en opslagbedrijf in Tasjkent, Oezbekistan.een belangrijke speler in de grensoverschrijdende handel en vrachtdistributie in Centraal-Azië, is gespecialiseerd in het opslaan en vervoeren van bulkgoederen, waaronder auto-onderdelen, bouwmaterialen en consumentenelektronica.De uitdaging van beperkte opslagruimte en de noodzaak om de opslagdichtheid voor grote hoeveelheden te optimaliserenDe klant zocht een efficiënte opslagoplossing die kon worden geïntegreerd met zijn bestaande vorkheftrucks en die zich kon aanpassen aan de industriële omgeving in de regio.Na grondige communicatie en onderzoek ter plaatse van de magazijnomstandigheden van de klant, ontwierpen en implementeerden we een op maat gemaakte drive-in-rekeninstallatie die perfect aan hun operationele behoeften voldoet, waardoor de opslagcapaciteit en de operationele efficiëntie aanzienlijk worden verbeterd.

Klant achtergrond: de klant is een logistieke onderneming in Tasjkent met meer dan 8 jaar ervaring in grensoverschrijdende logistieke en opslagdiensten,Het doel is de interne markt van Oezbekistan te verbinden met de Euraziatische toeleveringsketens.Aangezien Oezbekistan de modernisering van zijn logistieke infrastructuur versnelt, is het magazijn van de opdrachtgever (in het Tashkent Logistics Park), dat in het kader van de uitbreiding van de logistieke infrastructuur van Oezbekistan is gebouwd, in het kader van de nieuwe logistieke infrastructuur van Oezbekistan in gebruik genomen.Het is een belangrijke knooppunt voor de spoor- en wegverbinding) wordt steeds meer onder druk gezet door het stijgende vrachtvolume.Hun bestaande opslagsystemen, voornamelijk de traditionele selectieve rekken, hadden een lage ruimteuitbuiting (slechts 45%), wat leidde tot hoge bedrijfskosten en een inefficiënte vrachtomzet.De kernvereisten van de klant waren het maximaliseren van de opslagdichtheid, de gangruimte verkleinen, een veilige werking met zware lasten garanderen,Het is van cruciaal belang om de uitbreiding van hun activiteiten in Centraal-Azië op lange termijn te ondersteunen..

Klantvereisten: Na meerdere gesprekken heeft de klant duidelijke en specifieke eisen gesteld aan het autoregelaan.op basis van hun dagelijkse activiteiten en ladingkenmerken:

• Opbergcapaciteit: het magazijn heeft een totale oppervlakte van 1200 vierkante meter en een vrije hoogte van 8,5 meter;de opdrachtgever verlangde dat de opslagcapaciteit van het drive-in-rekensysteem met ten minste 50% zou toenemen ten opzichte van de bestaande selectieve rekensystemen;, met plaats voor niet minder dan 1200 standaard pallets.

• Laadcapaciteit: De belangrijkste opgeslagen lading omvat auto-onderdelen (gemiddeld 800 kg per pallet) en lichte bouwmaterialen (gemiddeld 1000 kg per pallet);het racksysteem dat nodig is om een gelijkmatige laadcapaciteit van 1 te ondersteunen,200 kg per palletpositie, met een maximaal laadvermogen van 1.500 kg per pallet voor het verwerken van piekbelastingen.

• Palletspecificaties: De opdrachtgever gebruikt de internationaal standaard pallets van 1200×1000 mm (de meest voorkomende maat in de grensoverschrijdende handel van Oezbekistan), met een pallethoogte van 1500 mm (inclusief goederen);het ontwerp van de rekken dat nodig is om aan deze grootte te voldoen en ervoor te zorgen dat de vorkhef vlot wordt ingevoerd en de pallet wordt geplaatst.

• Operationeel efficiënt: het systeem moet het LIFO-principe (last-in, first-out) volgen, geschikt voor bulkgoederen met een lage omzet; de werking van de vorkhef moet efficiënt zijn,met duidelijke geleidingsstructuren om het risico op botsingen te verminderen en de laad- en lossnelheid te verbeteren.

• Duurzaamheid en veiligheid: Gezien de droge en stoffige industriële omgeving in Oezbekistan moest het rekensysteem worden gemaakt van hoogwaardig staal met een corrosiebestrijdende behandeling;aanvullende veiligheidsaccessoires (kolombeschermers), geleidingsrails, eindstoppen) nodig waren om de rekken te beschermen tegen de impact van een vorkheftruck en te voorkomen dat pallets gleden.

• Certificering en naleving: het systeem moet voldoen aan de CE- en CPR-certificeringen om de naleving van de internationale industriële veiligheidsnormen te waarborgen,het vergemakkelijken van de toekomstige expansie van de cliënt naar andere eurasische markten.

• Installatie en naverkoop: de installatietijd mag niet langer dan 15 dagen zijn om operationele storingen tot een minimum te beperken;de opleidingen ter plaatse voor de gebruikers van de klant en een 12 maanden durende onderhoudsservice na de verkoop waren vereist.

Op maat gemaakte oplossingontwerp: op basis van de eisen van de klant en de omstandigheden van het magazijn ter plaatse,we ontwierpen een een-entry drive-in racking systeem (tegen de magazijn muren) met een wetenschappelijke lay-out en geoptimaliseerde structurele ontwerp, waarbij de beste praktijken van de industrie en regionale aanpassingsvermogen worden geïntegreerd:

1Rackingstructuur en afmetingen: Het systeem bestaat uit 18 rijstrookjes, verdeeld in 3 blokken (6 rijstroken per blok) om de structurele stabiliteit te garanderen.Elke baan is ontworpen met een diepte van 5 palletposities (overeenkomstig de industrienormen voor 1De rackhoogte is 7,8 meter (met 0,7 meter vrije ruimte voor brandveiligheid en ventilatie).,met 4 opslagniveaus per rijstrook. De diepte van het rechtopstaande frame is 1250 mm (30 mm meer dan de breedte van de pallet om een lichte palletoverschuiving te plaatsen) en de breedte van de bak is 1,2 meter,perfect aansluiten bij de klant's 1200×1000mm pallets.

2Materiaal en draagend ontwerp: De rekcomponenten zijn gemaakt van hoogwaardig Q235B koudgewalst staal, dat uitstekend draagvermogen en duurzaamheid heeft.De rechtopstaanders hebben een afmeting van 100 mm (geschikt voor rekhoogtes van meer dan 6.5 meter) en de laadbalken zijn 120×50 mm rechthoekige buizen, die een uniforme laadcapaciteit van 1.200 kg per palletpositie garanderen.Alle onderdelen worden behandeld met warmdip galvanisatie en elektrostatisch sproeien (RAL 7035 grijs), de door de opdrachtgever gespecificeerde kleur) tegen corrosie en stof, aangepast aan de industriële omgeving van Oezbekistan.

3. Veiligheidsvoorzieningen: om de veiligheid van de werking te waarborgen, is het systeem uitgerust met meerdere veiligheidselementen: kolommenbeschermers (op de bodem van elke verticale staaf geplaatst om botsing met de vorkheftruck te voorkomen),geleidingsrails (geïnstalleerd langs de binnenkant van elke rijbaan om vorkheftrucks te helpen zich veilig te centreren en binnen te gaan), eindstoppen (op het einde van elke rijbaan geplaatst om te voorkomen dat pallets door de zwaartekracht glijden) en tegen botsingen bestandde buffers aan de ingang van elke rijbaan.de bovenste balken en de rugsteun worden versterkt om de algemene stabiliteit van het rekensysteem te verbeteren, waarbij het probleem van de lagere stabiliteit van drive-in-racks wordt aangepakt in vergelijking met selectieve racks.

4. Operationeel matchen: het systeem is volledig compatibel met de bestaande tegenbalanserende batterijvorktrucks van de opdrachtgever (het meest gebruikte vorktrucktype in de pakhuizen van Oezbekistan).De breedte van het hoofdaansluitingsgangpad is ontworpen voor 3.5 meter, en de binnenbaanbreedte is 1,2 meter, waardoor een soepele ingang, laden en ophalen van vorkheftrucks mogelijk is. De LIFO-operatiemodus wordt aangenomen,die uitstekend geschikt is voor de groothandel van de klant met een lage omzet, zoals bouwmaterialen en auto-onderdelen.

5Installatie en opleiding: Het installatieteam werd binnen 3 dagen na levering van de onderdelen aan het magazijn van de klant naar Tasjkent gestuurd.Het installatieproces volgde strikt internationale normen., met kwaliteitscontrole ter plaatse bij elke stap om de structurele stabiliteit en veiligheid te waarborgen.het minimaliseren van de gevolgen voor de normale activiteiten van de cliëntNa de installatie heeft ons technisch team 2 dagen training op de locatie gegeven aan de operators van de klant.en dagelijkse onderhoudsmethoden.

Uitvoeringsresultaten van het project: Na de voltooiing van het drive-in-rekensysteem en een drie maanden durende proefoperatie heeft de opdrachtgever opmerkelijke resultaten behaald.volledig voldoen aan en hun verwachte doelen overtreffen:

1Verbetering van de opslagcapaciteit: door middel van het drive-in-rakenstelsel is de opslagcapaciteit van het pakhuis van 800 pallets (met traditionele selectieve rekken) toegenomen tot 1350 pallets, wat neerkomt op 68 pallets.75% stijging – veel hoger dan de 50%-groei van de klantDe ruimte benutting van het magazijn is toegenomen van 45% tot 82%, waardoor de beschikbare vloeroppervlakte en verticale ruimte optimaal worden benut.Dat is cruciaal voor magazijnen in logistieke kostengebieden zoals Tasjkent..

2- Verbetering van de operationele efficiëntie: de LIFO-operatiemodus en het geoptimaliseerde rijstrookontwerp verminderen de reisafstand van de vorkheftruck met 40%,Verkorte gemiddelde laad- en lostijd per pallet van 8 minuten naar 4 minuten.5 minuten. De geleidingsrails en veiligheidsaccessoires hebben de botsingen met de vorkheftruck met 100% verminderd, waardoor een veilige en efficiënte werking is gewaarborgd.aanzienlijk verbeteren van hun dienstverleningsmogelijkheden voor grensoverschrijdende handelsklanten.

3. Kosteneffecten: Door de toename van de opslagdichtheid was de uitbreiding van het magazijn niet meer nodig en bespaarde de opdrachtgever ongeveer 200.000 USD aan huur- en uitbreidingskosten per jaar.Het duurzame materiaal en de corrosiebehandelingen hebben de onderhoudskosten van de rekken met 60% verlaagd ten opzichte van traditionele rekken, waardoor de operationele kosten verder dalen.

4. Naleving en toekomstige uitbreiding: Het systeem voldoet volledig aan de CE- en CPR-certificeringen, waardoor een solide basis wordt gelegd voor de toekomstige uitbreiding van de klant naar andere Eurasische markten.Het modulaire ontwerp van de rekken maakt een gemakkelijke uitbreiding mogelijk indien het vrachtvolume van de klant in de toekomst toeneemt, kunnen zonder grote wijzigingen aan het bestaande systeem extra rijstroken of niveaus worden toegevoegd.

Opdrachtgeversfeedback: “Het op maat gemaakte drive-in-rekensysteem heeft onze opslagruimte- en efficiëntieproblemen volledig opgelost.De hoge opslagdichtheid en de veilige werking hebben onze logistieke diensten aanzienlijk verbeterdHet professionele ontwerp, de efficiënte installatie en de doordachte after-sales service hebben onze verwachtingen overtroffen.En we kijken ernaar uit om onze samenwerking voor toekomstige magazijn upgrading projecten voort te zetten. Logistiek directeur van de Oezbekische opdrachtgever

Samenvatting van het project This drive-in industrial racking project for the Uzbekistan client fully demonstrates the value of high-density storage solutions in solving the pain points of limited warehouse space and low efficiencyDoor de specifieke operationele behoeften van de opdrachtgever, de ladingkenmerken en de regionale industriële omgeving te combineren, kan de onderneming de mogelijkheden bieden om de behoeften van de klant te verwezenlijken.We hebben een op maat gemaakte oplossing ontworpen die niet alleen voldoet aan de basisvoorbehoeften op het gebied van opslag en draagkracht, maar ook rekening houdt met de operationele efficiëntie op lange termijn, veiligheid en naleving. The success of this project not only strengthens our cooperation with clients in Uzbekistan but also provides a professional reference for drive-in racking applications in Central Asia’s cross-border logistics and warehousing industry, het helpen van lokale ondernemingen bij het optimaliseren van hun opslagsystemen en het verbeteren van hun concurrentievermogen in de Eurasische toeleveringsketen.